动力电池在历史的长河中是怎样发展的
面对如火如荼的新能源汽车市场的发展，动力电池也成为了焦点，动力电池企业首先要在设备上做到行业领先，因为这是基础条件，对于动力电池的发展又怎么样的历史呢？一起来看看文章的介绍。
第一阶段，这个阶段锂离子动力电池属于初创期和积累期，只有少数企业在深耕、坚持、坚守着。应该来说这一阶段，特别是2006年之前，没有多少经验可借鉴(可借鉴的是3C类锂离子电池技术)，真正属于技术的“原创”期，有些企业浅尝辄止，望而止步。
第二阶段，2010年上海世博会、广州亚运会，以及后来国家“十城千辆”计划实施，几个诱人的“蛋糕”催生了很多电池厂如“雨后春笋”，走上了短平快的发展道路：技术同质，品质管控贫乏。但市场的“饥渴”催促着他们的野蛮生长，同时市场的不成熟以及技术发展时间的“短促”怂恿着这些企业的生存。
第三阶段，国家补贴政策的延缓，路线转型的适应，致使短期内市场需求不稳定；同时第一批示范运营的电池存在的问题已经显现，技术问题凸显出来，这综合影响了需求的疲软和技术上的观望、摇摆。这使很多“半路出家”的企业“知难而退”，“借机还俗”；部分纯做动力电池的企业资金匮乏，无以为继，退出历史舞台。让大家感觉2015年累计50万量新能源车的销量遥不可及。
第四阶段，第三阶段遇到的问题在整个历史背景下是短暂的，但对有些企业确是永久的冬天，未能看到春天的到来。国家从宏观层面对新能源车再次重新定位，上升为国家战略(习近平总书记在2014年关于新能源汽车的讲话)，这给新能源车的发展注入了强心剂，新能源车的发展进入快速道，因此带来了对动力电池的强劲需求。
第五阶段，异常波动的发展，带来的是质量问题产品流入市场；剑走偏锋的企业利用政策空档骗取国家补贴；过去的2015年电动车安全事故发生多起，引起大家对迅猛发展的市场与实际技术不符之间的矛盾的担忧。综合因素下，调控、管理、规范等措施是必然会应用而生的，在这个过程，必然会大浪淘沙，从产品技术、售后服务等方面分出三六九等，逐渐产生几家“寡头”企业，引领这个行业朝健康方向发展。
